E-vozy předjíždějí benzín: 73% méně emisí podle nové studie!

E-vozy předjíždějí benzín: 73% méně emisí podle nové studie!

Vienna, Österreich - Současná studie Mezinárodní rady pro čistou dopravu (ICCT), zveřejněné 9. července 2025, dokazuje, že plně elektrická vozidla mají výrazně lepší rovnováhu v oblasti klimatu než konvenční benzínové motory. Podle vyšetření se e-vozy po celém svém životním cyklu objevují o 73% méně emisí skleníkových plynů než srovnatelná vozidla s spalovaným motorem. Tato zjištění ukazují zlepšení o 24 procentních bodů ve srovnání s předchozími výpočty z roku 2021.

Navzdory původně vyššímu emise z výroby, které jsou kolem 40% nad hodnotami benzínových motorů v plně elektrických vozidlech, je tento deficit až 17 000 kilometrů. Klimatická bilance elektronických vozů však stále více těží z vyššího podílu obnovitelných energií ve směsi elektřiny, což dále snižuje emise.

Porovnání s hybridními a plug-in hybridními vozidly

Ve srovnání s plně elektrickými vozy hybridní vozidla s pouze o 20% méně emisí, zatímco hybridy plug-in dosahují pouze úsporné rychlosti 30%. Praktická operace v hybridech plug-in se však často nezaměřuje na elektrickou jednotku, což snižuje úspory. Pokrok v těchto rodech vozidla byl v posledních letech sotva významný.

Současné diskuse o budoucnosti spalovacích automobilů ukazují, že v regionech, jako je Čína a USA, budou fosilní paliva nadále používána. V Evropě existuje úsilí o zpochybnění nových spalovacích motorů od roku 2035. Během automobilového průmyslu jsou požadavky na podporu hybridních vozidel a elektronického paliva hlasité, i když existují pochybnosti o místech klimatu.

Role vodíkových vozidel

Analýza ICCT také umisťuje výkon vodíkových vozidel do místnosti, ačkoli rovnováha klimatu silně závisí na zdroji vodíku. Teoreticky by mohla vozidla palivových článků posilovat vodík dosáhnout snížení emisí až o 79%za předpokladu, že vodík pochází z obnovitelných zdrojů. Zelený vodík je však v současné době vzácný a většinou dostupný vodík se získává z plynu, což omezuje snížení emisí na přibližně 26%.

Výsledky studie ICCT jsou podporovány kritikou předchozích analýz, které byly často ovlivněny selektivním využitím dat. Použití realističtějších údajů o spotřebě z milionů počítačů na desce umožňuje diferencované posouzení ekologických účinků různých typů pohonných jednotek.

Celkově studie ICCT ukazuje, že možnost snížení emisí skleníkových plynů přechodem na plně elektrická vozidla je realistická a snaha o zlepšení rovnováhy v oblasti klimatu elektrických vozů by se měla dále posílit. Další informace o environmentálních aspektech elektromobility najdete na Webové stránce federálního ministerstva životního prostředí.

6 (https://www.vienna.at/Klimabilanz-von-e-autos-Dutlich-Verbesert
Details
OrtVienna, Österreich
Quellen

Kommentare (0)