Електронните автомобили изпреварват бензин: 73% по-малко емисии според новото проучване!

Електронните автомобили изпреварват бензин: 73% по-малко емисии според новото проучване!

Vienna, Österreich - Настоящо проучване на Международния съвет за чист транспорт (ICCT), публикувано на 9 юли 2025 г., доказва, че напълно електрическите превозни средства имат значително по -добър климатичен баланс от конвенционалните не бензинови двигатели. Според изпита, електронните автомобили през целия си жизнен цикъл се появяват с 73% по-малко емисии на парникови газове, отколкото сравними превозни средства с изгарян двигател. Тези открития показват подобрение на 24 процентни пункта в сравнение с предишни изчисления от 2021 г.

Въпреки първоначално по -високите емисии от производството, които са около 40% над стойностите на бензиновите двигатели в напълно електрически превозни средства, този дефицит е до около 17 000 километра. Въпреки това, климатичният баланс на електронните автомобили все повече се възползва от по-висок дял от възобновяемите енергии в електрическата смес, което допълнително намалява емисиите.

Сравнение с хибридни и плъгини хибридни превозни средства

В сравнение с напълно електрическите автомобили, хибридни превозни средства с само 20% по-малко емисии се отрязват, докато хибридите на приставката постигат само скорост на спестяване от 30%. Въпреки това, практическата работа в хибридите за приставки често не се фокусира върху електрическото задвижване, което намалява спестяванията. Напредъкът в тези родове на превозни средства едва ли е значителен през последните години.

Текущите дискусии за бъдещето на автомобилите за горене показват, че в региони като Китай и САЩ ще продължат да се използват изкопаеми горива. В Европа има усилия да се постави под въпрос нови двигатели с горене от 2035 г. По време на автомобилната индустрия исканията за подкрепа на хибридни превозни средства и електронни горива са силни, въпреки че има съмнения относно климатичните места.

Ролята на водородни превозни средства

Анализът на ICCT също поставя работата на водородни превозни средства в стаята, въпреки че климатичният баланс зависи до голяма степен от източника на водород. На теория превозните средства, захранвани от водорода, могат да постигнат намаляване на емисиите до 79%, при условие че водородът идва от възобновяеми източници. Въпреки това, зеленият водород е рядък и най -вече наличният водород се получава от газ, което ограничава намаляването на емисиите до около 26%.

Резултатите от проучването на ICCT са подкрепени от критика на предишни анализи, които често са били повлияни от селективно използване на данни. Използването на по -реалистични данни за потреблението от милиони компютри на дъската дава възможност за диференцирана оценка на екологичните ефекти на различните типове задвижвания.

Като цяло, проучването на ICCT показва, че възможността за намаляване на емисиите на парникови газове чрез прехода към напълно електрически превозни средства е реалистична и усилията за подобряване на климатичния баланс на електрическите автомобили трябва да бъдат допълнително засилени. Допълнителна информация за екологичните аспекти на електромобилността може да бъде намерена на уебсайта на Федералното министерство на околната среда.

За допълнителни подробности относно проучването и свързаните с тях резултати се отнасяме към sueddeutsche.de [Vienna.at] (https://www.vienna.at/klimabilanz-von-e-autos-dutlich-verbesert