Kína első szilárd akkumulátorai: Forradalom az elektromos autók számára!

Kína első szilárd akkumulátorai: Forradalom az elektromos autók számára!

Wuhu, China - 2025. július 4 -én az ANHUI ANWA Új Energy Technology (AXXIVA) kínai vállalat bemutatta a szilárd államú akkumulátorok első tételét (SSB). Ezek a technológiai fejlesztési zónában előállított akkumulátorok, amelyek megfelelnek az új "No Fire No Robbanás" biztonsági szabványnak, amely hangsúlyozza a különböző alkalmazásokra való alkalmasságukat. Az SSB első generációja energia sűrűsége 300 WH/kg, míg egy második generáció 400 WH/kg -val már a teszt szakaszában van.

Hosszú távon az ANWA azt tervezi, hogy az 500 WH/kg lenyűgöző energia sűrűségű sejteket 2027 -től sorozatgyártásba hozza. A gyártósor fejlett, energiahatékony, ötlépcsős szárítási folyamatot használ, és hosszú távon 1,25 GWH termelési kapacitást kíván elérni. A Chery Exlantix ET új akkumulátorai használhatók, amelyeket már észrevettek az "All-Solid-State Battery" betűvel.

A szilárd -állambeli akkumulátorok előnyei és alkalmazásai

A szilárd akkumulátorok különféle előnyöket kínálnak, amelyek ígéretes technológiává teszik az elektromobilitás jövőjét. A Fraunhofer IFAM kérdései szerint ezek az akkumulátorok lehetővé teszik a testreszabott sejtkonfigurációkat, amelyek különféle célokra, például a helyi tömegközlekedésben vannak optimalizáltak. A polimer alapú szilárd alapú akkumulátorokat jelenleg buszokban használják, például, ahol alkalmasak a kiszámítható pálya útvonalakra.

A szilárd államú akkumulátorok speciális előnye a termikus biztonság, amely csökkenti a hőkezelés szükségességét. Ez különösen fontos az autonóm járművek, robotok és drónok területén alkalmazott alkalmazásokhoz, ahol a hosszú élettartamú és alacsony karbantartási igények nagy előnyökkel járnak. Ezenkívül a lítiumfém anódokon végzett munkát végeznek, hogy innovatív, nagy teljesítményű akkumulátorcellákat fejlesszenek ki a jövőbeli elektromos autók számára.

A verseny a szilárdtagos technológia számára

A szilárd államú akkumulátor versenyét számos autógyártó és beszállító követi. Az Idemitsu Kosan -val együttműködve a Toyota a szulfidcsiszoló elektrolitok kialakulását tervezi, és 2027 -től meg akarja kezdeni a tömegtermelést. A Volkswagen viszont már bejelentette a 2025 -ös kísérleti növényt, míg a Nissan a laminált szilárd akkumulátorok prototípusrendszerével dolgozik, amelyről azt mondják, hogy készen áll a sorozat előállítására. A BMW a technológiát szilárd erővel együtt teszteli, és a Mercedes gyárat épít ezen akkumulátorok fejlesztésére Dunkirkben, amelynek 2024 -ben kezdődik.

A szilárdtest akkumulátorok előnyei, beleértve a 30% -kal magasabb tartományt és a felére csökkent terhelési időket, igazolják annak lehetőségét, hogy meghaladják a meglévő lítium-ion technológiát. A jelenlegi kutatások azonban azt mutatják, hogy az anyagok kiválasztása és az akkumulátorok felépítése döntő a haladás szempontjából. A verseny továbbra is magas, mivel a meglévő lítium-ion akkumulátorok továbbra is technológiai vezetést mutatnak.