Prve kineske čvrste baterije: Revolucija za električne automobile!

Prve kineske čvrste baterije: Revolucija za električne automobile!

Wuhu, China - 4. srpnja 2025. kineska tvrtka Anhui Anwa Nova energetska tehnologija (Axxiva) predstavila je prvu seriju svojih čvrstih baterija (SSB). Ove baterije proizvedene u zoni tehnološkog razvoja Wuhu ispunjavaju novi sigurnosni standard "Bez požara bez eksplozije", koji podvlači njihovu prikladnost za različite primjene. Prva generacija SSB -a ima gustoću energije od 300 WH/kg, dok je druga generacija sa 400 WH/kg već u fazi ispitivanja.

Dugoročno, ANWA planira dovesti stanice s impresivnom gustoćom energije od 500 WH/kg u serijsku proizvodnju iz 2027. godine. Proizvodna linija koristi napredni, energetski učinkovit, pet -stupanjski proces sušenja i namijenjen je dugoročnom proizvodnom kapacitetu od 1,25 GWh. Nove baterije u Chery Exlantix ET mogu se koristiti, što je već uočeno slovom "All-Solid-State akumulatora".

Prednosti i primjene solidnih baterija

Čvrste baterije nude razne prednosti koje vam čine obećavajuću tehnologiju za budućnost elektromobilnosti. Prema pitanjima iz Fraunhofer IFam, ove baterije omogućuju konfiguracije ćelija prilagođene ćelije koje su posebno optimizirane u različite svrhe, poput lokalnog javnog prijevoza. Na primjer, baterije na bazi krutih na bazi polimera trenutno se koriste u autobusima, gdje su prikladne za predvidljive rute staza.

Posebna prednost čvrstih baterija je toplinska sigurnost koja smanjuje potrebu za upravljanjem toplinom. To je posebno važno za primjene u autonomnim vozilima, robotima i bespilotnim letjelicama, gdje su od velike koristi od dugog trajanja trajanja i niskog održavanja. Nadalje, rad se obavlja na anodama litij metala kako bi se razvili inovativna, moćna baterija za buduće električne automobile.

Konkurencija za solidnu tehnologiju stanja

Utrku za solid -državnu bateriju provodi brojni proizvođači automobila i dobavljači automobila. U suradnji s Idemitsu Kosanom, Toyota planira razvoj elektrolita za mljevenje sulfida i želi započeti masovnu proizvodnju iz 2027. Volkswagen, s druge strane, već je najavio pilot postrojenje za 2025., dok Nissan radi s prototipnim sustavom za laminirane čvrste baterije, za koje se kaže da je spreman za seriju. BMW testira tehnologiju zajedno s čvrstom snagom, a Mercedes gradi tvornicu za razvoj ovih baterija u Dunkirku, koja bi trebala započeti 2024.

Prednosti baterija od čvrstog stanja, uključujući do 30% većeg raspona i prepolovljeno vrijeme utovara, dokazuju svoj potencijal da premaše postojeću litij-ionsku tehnologiju. Međutim, trenutno istraživanje pokazuje da je odabir materijala i strukture baterija presudan za napredak. Konkurencija ostaje visoka, jer postojeće litij-ionske baterije i dalje imaju tehnološki vodstvo.