Les premières batteries solides de la Chine: révolution pour les voitures électriques!

Les premières batteries solides de la Chine: révolution pour les voitures électriques!

Wuhu, China - Le 4 juillet 2025, la société chinoise Anhui Anwa New Energy Technology (AXXIVA) a présenté le premier lot de ses batteries à états solides (SSB). Ces batteries produites dans la zone de développement technologique Wuhu répondent à la nouvelle norme de sécurité "No Fire No Explosion", qui souligne leur aptitude à différentes applications. La première génération de SSB a une densité d'énergie de 300 wh / kg, tandis qu'une deuxième génération avec 400 wh / kg est déjà en phase de test.

À long terme, ANWA prévoit d'amener des cellules avec une densité énergétique impressionnante de 500 wh / kg dans la production en série à partir de 2027. La ligne de production utilise un processus de séchage à cinq étages avancé et économe en énergie et est destiné à atteindre une capacité de production de 1,25 gwh à long terme. Les nouvelles batteries de Chery Exlanx ET pouvaient être utilisées, qui était déjà repérée avec le lettrage "Batterie entièrement solide".

Avantages et applications des batteries solides

Les batteries solides offrent une variété d'avantages qui font de vous une technologie prometteuse pour l'avenir de l'électromobilité. Selon les questions du Fraunhofer IFAM, ces batteries permettent des configurations de cellules faites sur mesure qui sont spécialement optimisées à diverses fins, comme dans les transports publics locaux. Les batteries à base solide à base de polymère sont actuellement utilisées dans les bus, par exemple, où elles conviennent aux itinéraires de piste prévisibles.

Un avantage particulier des batteries à l'état solide est la sécurité thermique qui réduit le besoin de gestion de la chaleur. Ceci est particulièrement important pour les applications dans les véhicules, robots et drones autonomes, où la longue durée de vie et les allégations à faible entretien sont très avantageuses. En outre, des travaux se font sur les anodes du lithium métal pour développer des cellules de batterie innovantes et puissantes pour les futures voitures électriques.

La concurrence pour la technologie de l'état solide

La course à la batterie solide de l'état est poursuivie par de nombreux constructeurs et fournisseurs automobiles. En coopération avec Idemitsu Kosan, Toyota prévoit le développement d'électrolytes de broyage de sulfure et veut commencer la production de masse à partir de 2027. Volkswagen, en revanche, a déjà annoncé une usine pilote pour 2025, tandis que Nissan travaille avec un système de prototype pour les batteries solides laminées, qui serait prête à la production de série. BMW teste la technologie avec une puissance solide, et Mercedes construit une usine pour le développement de ces batteries à Dunkerque, qui devrait commencer en 2024

Les avantages des batteries à semi-conducteurs, y compris jusqu'à 30% de plage plus élevée et les temps de chargement en deux, prouvent leur potentiel à dépasser la technologie du lithium-ion existant. Cependant, les recherches actuelles montrent que la sélection des matériaux et la structure des batteries est décisive pour les progrès. La compétition reste élevée, car les batteries lithium-ion existantes continuent d'avoir une avance technologique.