Kiinan ensimmäiset kiinteät akut: vallankumous sähköautoille!

Kiinan ensimmäiset kiinteät akut: vallankumous sähköautoille!

Wuhu, China - 4. heinäkuuta 2025 kiinalainen yritys Anhui Anwa New Energy Technology (AXXIVA) esitteli ensimmäisen erän kiinteän osavaltion paristojen (SSB). Nämä tekniikan kehittämisvyöhykkeellä tuotetut akut kohtaavat uuden "No Fire No -räjähdyksen" turvallisuusstandardin, joka korostaa niiden soveltuvuutta erilaisiin sovelluksiin. Ensimmäisen SSB: n sukupolven energiatiheys on 300 WH/kg, kun taas toisen sukupolven 400 WH/kg on jo testivaiheessa.

Pitkällä aikavälillä Anwa aikoo tuoda solut vaikuttavan energiatiheyden ollessa 500 WH/kg sarjan tuotantoon vuodesta 2027. Chery Exlantix ET: n uusia akkuja voidaan mahdollisesti käyttää, mikä oli jo havaittu kirjaimella "All-Solid-State Battery".

kiinteiden tilan paristojen edut ja sovellukset

Kiinteät akut tarjoavat erilaisia etuja, jotka tekevät sinusta lupaavan tekniikan sähkömobiilisuuden tulevaisuudelle. Fraunhofer IFAM: n kysymysten mukaan nämä paristot mahdollistavat räätälöityjen solujen kokoonpanot, jotka on erityisesti optimoitu erilaisiin tarkoituksiin, kuten paikallisessa julkisessa liikenteessä. Polymeeripohjaisia kiinteitä pohjaisia akkuja käytetään tällä hetkellä linja -autoissa, joissa ne soveltuvat ennustettavissa oleviin ratareitteihin.

Kiinteän tilan paristojen erityinen etu on lämpöturva, joka vähentää lämmönhallinnan tarvetta. Tämä on erityisen tärkeää autonomisten ajoneuvojen, robottien ja droonien sovelluksille, joissa pitkät elinajan ja alhaisen ylläpitovaatimukset ovat suurta hyötyä. Lisäksi tehdään työtä litiummetallianodilla innovatiivisten, tehokkaiden akkukennojen kehittämiseksi tulevia sähköautoja varten.

Kilpailu kiinteästä tilastosta

Kilpailua kiinteän osavaltion akun suhteen, lukuisat autovalmistajat ja toimittajat. Toyota suunnittelee yhteistyössä Idemitsu Kosanin kanssa sulfidihioma -elektrolyyttien kehitystä ja haluaa aloittaa massatuotannon vuodesta 2027. Volkswagen on sitä vastoin ilmoittanut jo 2025: n pilottilaitoksen, kun taas Nissan työskentelee laminoidun kiinteiden paristojen prototyyppijärjestelmän kanssa. BMW testaa tekniikkaa yhdessä kiinteän voiman kanssa, ja Mercedes rakentaa tehtaan näiden paristojen kehittämiselle Dunkirkissa, jonka on tarkoitus aloittaa vuonna 2024

Kiinteän tilan paristojen edut, mukaan lukien jopa 30% korkeampi alue ja puolittut kuormitusajat, todistavat niiden potentiaalin ylittää olemassa oleva litium-ionitekniikka. Nykyinen tutkimus osoittaa kuitenkin, että akkujen materiaalien valinta ja rakenne ovat ratkaisevia etenemiselle. Kilpailu on edelleen korkea, koska olemassa olevilla litium-ion-akkuilla on edelleen tekninen johto.