悲伤的自行车旅行：来自维也纳的66岁的骑行事故死于Poysdorf

悲伤的自行车旅行：来自维也纳的66岁的骑行事故死于Poysdorf

Poysdorf, Niederösterreich, Österreich - 2025年5月31日在下奥地利的波斯多夫发生了一场悲剧性的车轮事故，一名来自维也纳的66岁男子遭受了致命的伤害。该事件发生在下午5:45左右的Poysdorf地区的下坡货运道路上。当骑自行车的人最后一个在九个成员中时。在左曲线中，他跌倒了，撞到了雨水耗散的混凝土基础上。尽管戴着严重损坏的自行车头盔，但他在短时间内屈服于严重的头部受伤。事故的妻子和车轮组的其他成员得到了危机干预团队的支持

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致命事故是骑自行车的令人担忧的趋势的一部分。统计数据表明，2021年，奥地利有123名骑自行车的人在道路交通中死亡，其中81％的致命事故中绝大多数发生在汽车上。在2022年，事故的数量下降到40个，这代表了积极的发展，但街上的危险仍然很高。只有19％的致命事故发生在骑自行车设施上，众所周知，这些事故比其他街头基础设施更为安全。 VCö专家Michael Schwendinger强调需要提高骑自行车者的安全措施，以进一步减少这些致命的事故。

受伤和安全措施的风险

专家指出，尤其是65岁以上的骑自行车的人在事故中受到重伤或杀害的风险更高。此外，联邦道路研究所（BAST）的一项调查显示，为了制定有针对性的交通安全指标并减少受伤的骑自行车者的数量，进行了年度调查和分析。事故分析表明，头部受伤经常发生，在事故中戴头盔的伤害比例仅为11％。有趣的是，骑自行车的人24岁以下戴头盔，这在Poysdorf的最新事故中增加了风险。

一些区域分析表明，上奥地利在2022年与16名受害者一起记录了大部分致命的骑自行车事故，而在下奥地利，数量下降到6个，而2021年的十二人则降至6个。萨尔茨堡和伯根兰德（Salzburg and Burgenland）和伯根兰德（Burgenland）不能报告同期的致命自行车事故，而在维也纳三年级的骑行者则比以前的三年级死了。这些数字清楚地表明，街道上的安全不仅取决于自行车道的数量，还取决于一般运输基础设施。

改善骑行安全性的方法

为了提高骑自行车的人的安全性，需要更好地澄清诸如分心或酒精等风险，以及骑自行车基础设施的改善。崩溃数字的持续下降还取决于增加监测和制裁不当行为。研究表明，技术设施，例如自行车安全气囊以及改善汽车和自行车之间的交通信息（自行车通信），可能会减少未来的事故。

Poysdorf中的悲惨事件是另一个呼唤自行车交通安全性的呼唤。统计数据和分析强调了骑自行车者每天面临的挑战，并明确表明需要采取进一步的行动来确保我们的街道上的安全。