31 anni dopo Senna: The Shocking Day in the Formula 1 Sky!

31 anni dopo Senna: The Shocking Day in the Formula 1 Sky!

Imola, Italien - Il 1 ° maggio 2025, i fan di Formula 1 ricordano uno dei giorni più tragici nella storia del motorsport. 31 anni fa, il 1 ° maggio 1994, il pilota brasiliano Ayrton Senna era fatale ad Imola. Senna, celebrata come uno dei piloti più brillanti di tutti i tempi, ha perso il controllo del suo veicolo nel settimo round della gara e si è schiantato contro la famigerata curva di Tamurello a una velocità di 307 km/h. L'impatto è stato così violento che è stata negata ogni possibilità di sopravvivenza, il che ha scosso l'intera comunità del motorsport e ha sollevato domande sulla sicurezza nella Formula 1.

Il weekend di gara a Imola era già modellato da diversi incidenti seri. Rubens Barrichello, connazionale di Senna, ha subito un incidente drammatico durante l'allenamento, ma è sopravvissuto. Tragicamente, Roland Ratzenberger è morto in qualifica quando la sua auto è rimbalzata dal limite del percorso a 310 km/h. Nel mezzo di questi incidenti, Senna ha espresso preoccupazione e preoccupazioni per il suo ex rivale Alain Prost la mattina della sua gara fatale. Dopo l'incidente fatale di Ratzenberger, Senna si affrettò alla scena dell'incidente e ricevette i consigli dal capo della FIA Sid Watkins di lasciare la gara. Nonostante l'apparato urgente, Senna sentiva che erano necessari cambiamenti fondamentali nel motorsport, ma non era pronto a rinunciare alla sua carriera.

Modifica per tragedie

L'incidente mortale di Ayrton Senna non è stato l'ultimo del suo genere in Formula 1. Nove mesi dopo la morte del pilota eccezionale brasiliano, un altro incidente fatale si è verificato a Suzuka quando Jules Bianchi, pilota dalla Marussia, è morto per un grave incidente all'età di soli 25 anni. Tali tragedie hanno significato che la formula 1 ha più lanciato misure di sicurezza. Dopo la sventura di Bianchi, sono state sviluppate numerose nuove regole di sicurezza, compresi i miglioramenti del naso del veicolo e l'introduzione di un'auto di sicurezza virtuale che introduce restrizioni di velocità in situazioni pericolose.

La FIA ha continuamente investito nella sicurezza dei conducenti dagli anni '70. Tra le altre cose, ciò include l'obbligo di fare crash test, migliorati standard di sicurezza per i caschi e la progettazione di cockpit. La FIA ha persino investito 60 milioni di euro nel fondo per lo sviluppo della sicurezza dei motori per ottimizzare la sicurezza. Già nel 2015, sono state prese ulteriori misure per aumentare la sicurezza dentro e fuori dal percorso, tra le altre cose attraverso la discussione sugli inserti di auto di sicurezza immediata e il miglioramento dei veicoli di recupero dopo importanti incidenti.

Progressi nella sicurezza

L'implementazione di questi standard e misure di sicurezza è cambiata molto dal 1950. Di conseguenza sono state emanate regolamenti per il DRS (sistema di riduzione della resistenza), che determinano che ciò può essere utilizzato solo in zone specifiche in addestramento. La sicurezza dei conducenti è più che mai in primo piano degli sforzi degli organizzatori di Formula 1 per prevenire tragici incidenti come quello di Senna o Bianchi.

Ayrton Senna rimane una leggenda, l'impressionante carriera e la cui fine tragica ha modellato decisamente la discussione sulla sicurezza nel motorsport. La Formula 1 è sulla strada grazie a numerosi tragici incidenti che danno la priorità alla massimizzazione della sicurezza del conducente, ma il percorso rimane impegnativo e richiede una vigilanza costante.