政治混乱:卡车通行费争议让奥地利损失数百万美元!

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奥地利关于卡车通行费的政治争议:SPÖ 计划增加,ÖVP 拒绝 - 对经济和环境的影响。

Politischer Streit über Lkw-Maut in Österreich: SPÖ plant Erhöhung, ÖVP lehnt ab – Auswirkungen auf Wirtschaft und Umwelt.
奥地利关于卡车通行费的政治争议:SPÖ 计划增加,ÖVP 拒绝 - 对经济和环境的影响。

政治混乱:卡车通行费争议让奥地利损失数百万美元!

目前关于奥地利卡车通行费的争论被证明是联盟谈判中的一个激烈争论的问题。这 伏特 报道称,SPÖ 领导的交通部计划从 2026 年起增加卡车通行费,但遭到 ÖVP 内部的抵制。特别是,它拒绝了计划中的噪音和空气污染附加费,而是主张提高每日和十天小插图的价格。

一日小插图的当前价格为 9.30 欧元,十天小插图的当前价格为 12.40 欧元。 ÖVP 的目标是通过这项措施创造 4200 万欧元的额外收入。交通运输发言人约阿希姆·施纳贝尔认为,计划中的变化主要会给国内经济带来压力,而过境交通受到的影响较小。

政治分歧及解决方案

尽管 SPÖ、ÖVP 和 NEOS 原则上同意增加通行费,但在实施细节上仍存在分歧。大声 新闻网 ÖVP 批评对该草案的片面解释以及当地公司的相关负担。他们呼吁进行修订,以减轻对国内企业的影响。

提高噪声污染和空气污染附加费的提议旨在使道路货运和生态引导方面的成本真相更加明确。维也纳科技大学交通专家Günter Emberger指出,卡车仅覆盖了基础设施成本的20%至25%,并呼吁持续增加通行费并扩大联邦和州公路的通行费。

对交通运输业的影响

运输和物流业尤其担心即将到来的通行费上涨,这在经济困难时期难以承受。 2024 年通行费关税条例草案预计卡车通行费将从 2025 年起增加最多 12.5% 物流物流网 报道称。

计划的增加影响所有卡车类别。这包括:

车辆类别 增加(%)
两轴车辆 从 7.25 到 12.64
三轴货车 从 7.42 到 12.40
四轴爸爸轴货车 从 7.47 到 12.42

中央货运与物流协会主席亚历山大·弗里斯 (Alexander Friesz) 批评税收和关税造成的高成本增加是短视的,也是行业的负担。他呼吁运输政策适应经济形势,并强调欧洲的高关税已经是一个挑战。