Westbahn investe 70 milioni di euro: treni cinesi per Vienna!

Westbahn investe 70 milioni di euro: treni cinesi per Vienna!

Westbahn ha ampliato la propria flotta con quattro nuovi treni a due piani provenienti dalla Cina, il che rappresenta un investimento significativo di 70 milioni di euro. L'ordine di questi treni risale al 2019 e prevede un mix interessante, poiché i treni sono costituiti per metà da componenti cinesi e per metà europei. Tuttavia, questa decisione non è solo accolta con favore, ma anche vista in modo critico.

L'imprenditore e fondatore della Westbahn Haselsteiner ha espresso preoccupazione per le lunghe procedure di approvazione. Ha descritto i tempi di attesa come “irragionevoli”. Durante la fase di prova i treni hanno percorso complessivamente 300.000 chilometri prima di essere messi in servizio. I nuovi set vengono noleggiati per un periodo di dieci anni, con opzione di acquisto già esistente.

Disponibilità di spazi e orari

Grazie ai nuovi treni lo spazio disponibile aumenterà del 28% arrivando a quasi 10.000 posti. I collegamenti giornalieri da e per Vienna-Westbahnhof aumenteranno da 60 a 66, con l'obiettivo di introdurre un servizio ogni mezz'ora da Vienna-Westbahnhof. Ogni nuova unità ha spazio per 536 posti e può trasportare oltre 1.250 passeggeri. I nuovi treni sono più lunghi di otto metri rispetto ai loro predecessori e consumano fino al 10% in meno di energia.

Notevoli anche le dotazioni di questi treni: sedili regolabili, prese di corrente su ogni posto e Wi-Fi gratuita. In futuro i viaggiatori potranno utilizzare il “Relax Check-in”, supportato dalla scansione del codice QR o dalle funzioni NFC. I portapacchi sono inoltre dotati di funzione di blocco NFC per aumentare la sicurezza dei bagagli.

Preoccupazioni e sfide

Mentre la Westbahn lavora all'ampliamento, la Camera del Lavoro esprime preoccupazione per i treni CRRC in uso e mette in guardia sui possibili rischi per l'industria ferroviaria nazionale. Si chiede alla Commissione europea di rivedere più da vicino i criteri di approvazione. La proposta di legare i soldi delle tasse agli standard sociali ed ecologici sta diventando sempre più importante nei dibattiti sui progetti infrastrutturali.

Questi sviluppi nel settore ferroviario non solo mostrano progressi nella mobilità, ma mettono anche in luce le tensioni tra l’innovazione e le esigenze dell’economia nazionale. La Westbahn si trova quindi in un punto cruciale in cui, da un lato, mira ad aumentare l’efficienza e il comfort per i suoi passeggeri, e allo stesso tempo deve tenere conto delle sfide e delle preoccupazioni degli altri attori del settore.