E-autod: elektrismog on täiesti kahjutu – õpe rahustab rasedaid ja implantaadi kandjaid!

E-autod: elektrismog on täiesti kahjutu – õpe rahustab rasedaid ja implantaadi kandjaid!

Praegune arutelu elektrisõidukites (e-autodes) esineva elektrisugu üle saab uue tõuke ADACi tellitud põhjalikust uuringust, mis põhineb enam kui 975 000 individuaalsel mõõtmisel. Tulemused näitavad selgelt, et elektriautod ei tekita tervisele kahjulikke magnetvälja tugevusi. Eriti tähelepanuväärne on see, et need leiud kehtivad ka implantaatidega inimeste ja rasedate naiste kohta. Mõõdetud väärtused näitavad, et magnetvälju saab mõõta eelkõige jalaruumis, kus paiknevad aku ja jämedad elektrikaablid. Teine valdkond, millel on märkimisväärne, kuid mitte tervist ohustav elektrismogi potentsiaal, on istmesoojendus, mida saab eraldi sisse ja välja lülitada. Need tulemused avaldati Oekonewsi üksikasjalikus aruandes ja rõhutavad elektriautode ohutust elektromagnetväljade osas.

Uuring teeb ka selgeks, et elektromobiilsuse suurenemine tõstatab tavaliste sisepõlemismootoritega võrreldes rohkem küsimusi elektrosdugi kohta. Kiirguskaitseameti algatatud uurimise tarbeks viidi läbi põhjalikud mõõtmised erinevat tüüpi elektromagnetväljadel. Need väljad on jagatud kolme kategooriasse: staatilised väljad, madala sagedusega väljad ja kõrgsageduslikud väljad. Kui elektriautode ja sisepõlemismootorite vahel on erinevusi staatiliste ja madalsageduslike magnetväljade osas, siis uuringu tulemused näitavad, et kõrgsageduslikud väljad on mõlema sõidukitüübi puhul võrreldavad. Lisateavet leiate ADACi veebisaidilt.

Mõõtmismeetodid ja tulemused

Uuringu autorid kasutasid sõidu ajal magnetväljade määramiseks süsteemi MF-EASY. Kokku uuriti 11 elektriautot, 2 pistikhübriidi, 1 sisepõlemismootorit ja 4 elektrimootorratast. Mõõtmised toimusid ADAC rulldünamomeetril, testrajal ja päris rännakutel. Kuigi kohalikud magnetvälja tugevused võivad mõnikord ületada kontrollväärtusi, ei tuvastatud põhipiiride ületamist. Enamik väärtusi olid kõrgemad jalalaba piirkonnas, samas kui need olid madalamad pea ja torso piirkonnas.

Analüüs näitab ka, et kokkupuude magnetväljaga varieerub sõltuvalt sõiduki konstruktsioonist ja sõidukäitumisest. Huvitav on see, et elektriautode keskmine magnetvälja kokkupuude on võrreldav muu elektritranspordi, sealhulgas sisepõlemismootorite, pikamaarongide ja metroodega. Need leiud annavad positiivse valguse elektromobiilsusele ja selle mõjule tervisele. Tulevases arengus tuleks aga arvestada elektromagnetilise keskkonnaga ühilduvusega. Soovitused hõlmavad mõõtmisstandardite kohandamist ja elektrismogiga arvestamist sõidukite ehitamise varajases staadiumis.

Põhjalik uuring mitte ainult ei kinnita elektriautode ohutust, vaid annab ka väärtuslikke teadmisi elektromagnetväljadega arvestamise vajadusest tulevaste sõidukimudelite väljatöötamisel. Uuringu, mis annab olulise panuse elektromagnetväljade mõju mõistmisse meie kaasaegses liikuvuskontseptsioonis, võib leida muuhulgas Oekonewsi ja ADACi veebisaitidelt.