Suche
Mein Konto
Usodna nesreča na A10: 56-letnik padel v globino z avtodvigalom
Smrtna delovna nesreča 31. oktobra 2025 na A10: 56-letnik iz Spittala je umrl med dvigovanjem. Vzrok nesreče ni jasen.
Usodna nesreča na A10: 56-letnik padel v globino z avtodvigalom
31. oktobra 2025 se je zgodila tragična industrijska nesreča na A10 Tauernautobahn med Trebesingom in Seebodnom. 56-letni moški iz Spittala ob Dravi je umrl na kraju nesreče, potem ko se je vozilo žerjava, ki je bilo uporabljeno za dviganje del na gradbišču avtoceste, iz za zdaj nejasnih razlogov prevrnilo čez ograjo mostu in padlo več kot 50 metrov v strugo potoka Steinbrückenbach. To vodno telo je pritok Lieserja. Po poročanju Klick Kärnten je nesrečo opazil sodelavec, ki je takoj sprožil reševalno verigo. Kljub sproženim reševalnim ukrepom moškemu življenja niso uspeli rešiti.
V reševanje in varovanje kraja nesreče je poleg policije in reševalcev sodelovalo še osem gasilskih enot s skupno 12 vozili in 82 reševalcev.
Nesreče s smrtnim izidom pri delu v Nemčiji
Ta tragična situacija osvetljuje nevarnosti, ki obstajajo na gradbiščih. Vsako leto v Nemčiji umre veliko ljudi v smrtnih nesrečah pri delu, kar poudarja pomen varnostnih in preventivnih ukrepov v gradbeništvu. Po podatkih [Zveznega inštituta za varnost in zdravje pri delu (BAuA)] (https://www.baua.de/DE/Themen/Monitoring-Evaluation/ Zahlen-Daten-Fakten/Toedliche-Arbeitsunfaelle) se je v obdobju od 2014 do 2024 zgodilo skupno 1549 smrtnih nesreč pri delu, ki so bile sporočene BAuA. Nasprotno pa strokovna združenja poročajo o 4458 nesrečah za isto obdobje.
BAuA že od leta 1978 beleži nesreče pri delu s smrtnim izidom v komercialnem sektorju in te podatke ocenjuje, da prepozna žarišča nesreč in izpelje preventivne pristope. Skoraj 40 odstotkov nesreč pri delu s smrtnim izidom, o katerih poroča BAuA, se je zgodilo na gradbiščih. Približno 560 od teh nesreč na gradbišču je vključevalo več kot 140 gradbenih vozil, vključno z nakladalci na kolesih.
Trenutni preiskovalni obrazec BAuA beleži pomembne podatke, kot so dogodek nesreče, prizadeta oseba in operativne organizacije ter tehnični sistemi in nevarne snovi, ki igrajo vlogo pri nesreči. Ta celovita analiza je ključnega pomena za izboljšanje varnosti na delovnem mestu in preprečevanje podobnih tragičnih dogodkov v prihodnosti.