Bridge efter A7-ulykke kun en bane indtil udgangen af året-chaufføren uskadt!

Bridge efter A7-ulykke kun en bane indtil udgangen af året-chaufføren uskadt!

På A7 har en af de vigtigste motorvejsforbindelser i Tyskland for nylig fundet en bemærkelsesværdig hændelse, der er vigtig ikke kun for de involverede, men også for trafik i nærheden. For en uge siden var der en ulykke med en stor varevogn, hvilket førte til betydelig skade på en bro over motorvejen. Denne bro, der strækker sig mellem Horster Dreieck og Seevetal-Fleestedt Junction, vil sandsynligvis kun være tilgængelig ved udgangen af året, som Autobahn Gmbh Nord annoncerede.

Driveren af varevognen, en 46-årig mand, havde indlæst værdifulde, men store mekaniske ingeniørdele. Disse krydser de sædvanlige dimensioner på 2,50 meter bred og 4 meter. På trods af klare instruktioner fra myndighederne, der havde givet ham en præcis rute, afviger han fra ham, mens han kørte mod Hamborg. Som et resultat styrtede lasten på varevognen ned i broen og forårsagede et fald i et lukket byggepladsområde. Heldigvis forblev chaufføren fysisk intakt.

konsekvenser af ulykken

Efter kollisionen, de store dele, der oprindeligt gendannede strømmen af trafik på A7, som ikke var nedsat mandag efter morgenrushtiden rushtid. Under dette redningsarbejde opdagede medarbejderne i Autobahn GmbH, at broens tilstand i Horster Dreieck måtte undersøges. Selvom de første eksamener indikerer, at der ikke er nogen forringelse af belastningen -bærende kapacitet, understregede en talskvinde for motorvejsfirmaet, at det var en omhyggelig foranstaltning.

Hændelsen rejser spørgsmål om overholdelse af trafikregler og sikkerhedsforholdsregler for sådanne transporter. Det faktum, at varevognen kom ud af den foreskrevne rute, kunne indikere ignorering af sikkerhedsbestemmelser, der sigter mod at forhindre sådanne ulykker. De lokale myndigheder har nu til opgave at afklare de nøjagtige omstændigheder i hændelsen og muligvis træffe foranstaltninger for at forhindre lignende hændelser i fremtiden.

På trods af de udfordringer, som denne hændelse medfører, påvirkes motorvejen og den omgivende trafik ikke hårdt før yderligere varsel. Imidlertid bør den midlertidige reduktion i vejen til en bane sikre trafikanters sikkerhed. Trafbrugere bør derfor udvise øget forsigtighed i de kommende uger, især i Horster -trekanten.

.sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }