Dure Bridge Tear in Dresden: zeven miljoen euro voor Carol Bridge!

Dure Bridge Tear in Dresden: zeven miljoen euro voor Carol Bridge!

De Dresden Carol Bridge heeft dringend gerepareerd en sloopwerkzaamheden nodig na de plotselinge en massale ineenstorting van een deel van de structuur. Het stadsbestuur schat de kosten van het slopen van het beschadigde gedeelte op ongeveer zeven miljoen euro. Simone Prüfer, het hoofd van de Street and Civil Engineering Office, kondigde dit aan tijdens een vergadering van de bouwcommissie. De kosten omvatten niet alleen het sloopwerk dat aanstaande maandag zou moeten beginnen, maar ook uitgebreide beveiligingsmaatregelen en de noodzaak om het verkeer te reorganiseren.

Er is al een precieze analyse van de situatie. Het initiatief voor herstel omvat ook de uitwisseling van constante meetgegevens om de integriteit van de resterende brugstrengen A en B te controleren, op dit moment vertonen deze sensoren geen significante veranderingen, wat aanvankelijk een stabiliteit van de nog steeds staande structuren aangeeft. Niettemin is de scheepvaart onder de brug niet toegestaan ​​tijdens de sloop totdat er duidelijkheid is over de veiligheid van de andere strengen. Deze beslissing verwijst naar mogelijke risico's en houdt de passages bij.

voortgang in de sloopprocedure

De sloop van de nog steeds hangende brugonderdelen is gepland voor de komende weken. Zodra de omstandigheden het toestaan, wordt het momenteel onstabiele structurele gedeelte met de hangende cantileverarmen afgebroken met een speciale techniek. Deze delen die in het water steken, moeten zorgvuldig worden verwijderd. Het waterniveau is van cruciaal belang - een niveau van minder dan 2,30 meter is vereist voor de berging.

De stad heeft al voorzorgsmaatregelen genomen om de bruikbare materialen te recyclen. Het beton dat wordt geannuleerd en verwijderd, werd gecontroleerd op herbruikbaarheid en geschikt gevonden. Prüfer zei dat u alle mogelijke informatie van deze materialen wilt gebruiken om de oorzaken van de brugafval te onderzoeken. "We willen ervoor zorgen dat alle relevante gegevens voor toekomstige planning- en beveiligingsvoorzorgsmaatregelen zullen worden vastgelegd," voegde ze eraan toe.

Effecten en reacties

De ineenstorting vond plaats in de nacht van 11 september tot 11 september en leidde tot een massale vernietiging over een lengte van ongeveer 100 meter. In een snelle reactie werkten de brandweerbrigade en technische hulporganisatie hand in hand om het puin te elimineren - ondersteund door de Bundeswehr en moderne technologie. Ondanks deze inspanningen moest het werk als gevolg van overstromingen enkele weken worden gestopt, wat de situatie ook gecompliceerde.

Het stadsbestuur verwacht mogelijke claims voor schade vanwege de getroffen brug. De economische effecten zijn echter nog steeds moeilijk te voorzien tot de exacte reikwijdte van de schade en de wederopbouwkosten kunnen worden bepaald. Deze situatie is verder bewijs van de uitdagingen waarvoor infrastructuurprojecten in Duitsland worden geconfronteerd, vooral met betrekking tot beveiliging en kostenbeheer.

De verdere rapportage en reacties van de burgers en verantwoordelijke autoriteiten worden nauw geobserveerd, terwijl de stad werkt aan een plan om de Carol Bridge te herstellen en ervoor te zorgen dat dit soort toekomstige incidenten worden vermeden. Gedetailleerde informatie over de sloopmethoden en de huidige locatie is te vinden in een artikel nofollow noopener norferer www.radiodesden.de .