بورشه في أزمة: خسارة 967 مليون يورو وتهديد بخفض الوظائف!

بورشه في أزمة: خسارة 967 مليون يورو وتهديد بخفض الوظائف!

وتتعرض بورشه لضغوط كبيرة بعد أن سجلت الشركة خسارة تشغيلية قدرها 967 مليون يورو في الربع الثالث من عام 2025. ويمثل ذلك تراجعا كبيرا في النتيجة التشغيلية للمجموعة، التي انخفضت من 4.04 مليار يورو في العام السابق إلى 40 مليون يورو فقط. وتوقع المحللون في السابق خسارة بنحو 600 مليون يورو، لكن الأرقام الفعلية تتجاوز التوقعات القاتمة. وتنعكس المشاكل المالية أيضًا في تكاليف إعادة الهيكلة المرتفعة باستمرار والتي يبلغ إجماليها 1.8 مليار يورو، بالإضافة إلى النفقات الخاصة التي يبلغ إجماليها 2.7 مليار يورو التي حجزتها الشركة في العام الحالي وحده. وتتنوع الأسباب الدقيقة لهذا التطور السلبي وتشمل تدابير إعادة الهيكلة الداخلية وتأثيرات السوق الخارجية.

وفي الأشهر التسعة الأولى من عام 2025، سلّمت بورشه ما مجموعه 212.069 سيارة، وحققت مبيعات بقيمة 26.9 مليار يورو. ومن المتوقع أن تتراوح المبيعات بين 37 و38 مليار يورو وعائد إيجابي على المبيعات يصل إلى 2 بالمائة للعام بأكمله. ومع ذلك، سيكون هذا انخفاضًا حادًا مقارنة بربحية الشركة السابقة، التي كانت ذات يوم بهامش 15 بالمائة وكانت تعتبر شركة صناعة السيارات الأكثر ربحية في ألمانيا. وأوضح المدير المالي يوخن بريكنر أن الأرقام الحالية تعكس أعباء إعادة التنظيم الاستراتيجي للشركة وأن بورش تتوقع تجاوز النقطة المنخفضة في عام 2025 ورؤية تحسن من عام 2026.

التحديات في السوق

تناول الرئيس التنفيذي أوليفر بلوم التحديات الملحة في رسالة مفتوحة وأعلن أن نموذج الأعمال الحالي لم يعد قابلاً للتطبيق. وفي الأشهر الأخيرة، عانت بورشه من خسائر كبيرة في المبيعات، لا سيما في الصين، حيث انخفضت المبيعات بنسبة 28 بالمئة في النصف الأول من عام 2025. ويتفاقم هذا الوضع بسبب المنافسة السعرية الشديدة والطفرة في سوق السيارات الكهربائية.

بالإضافة إلى ذلك، فإن ارتفاع تعريفات الاستيراد بنسبة 27.5 بالمائة على السيارات المستوردة في الولايات المتحدة الأمريكية يضع ضغطًا على هوامش ربح الشركة. تسببت هذه التعريفات في تكاليف في نطاق متوسط ​​مكون من ثلاثة أرقام هذا العام. وهناك أيضاً تراجع في أرقام المبيعات في ألمانيا، حيث انخفضت بنسبة 23 بالمئة في النصف الأول من عام 2025.

إعادة التنظيم الاستراتيجي وتخفيض عدد الموظفين

وقد جلبت الاستثمارات المكثفة في مجال التنقل الإلكتروني وتطوير نماذج جديدة تكاليف إضافية لبورشه تصل إلى 1.3 مليار يورو في عام 2025. وعلى خلفية هذه الأعباء المالية، يجري إعداد حزمة ادخار جديدة، بينما يتم في الوقت نفسه التفاوض على تخفيضات مقبولة اجتماعياً في الوظائف. فقد تم إلغاء 1900 وظيفة في وقت مبكر من مارس/آذار 2025، كما تنتهي عقود 2000 عامل مؤقت. في المجمل، توظف بورشه حاليًا حوالي 23600 شخص، الأمر الذي قد يؤدي في الحالات القصوى إلى فقدان ما يقرب من 5000 وظيفة إذا لم يستقر الوضع.

وفي ضوء هذه التحديات، يرى أوليفر بلوم أيضًا فرصًا لوضع الشركة في المستقبل. ومع ذلك، يحذر المحللون من أن حوالي 20% من الوظائف في صناعة السيارات قد تكون معرضة للخطر بحلول عام 2035. ومن المتوقع أن يتم التفاوض على حزمة مدخرات ثانية بحلول نهاية عام 2025، مما قد يساعد الشركة على تأكيد نفسها في سوق يتزايد فيه عدم اليقين.

وبشكل عام، يظل مستقبل بورشه غير مؤكد مع استمرار تدهور الظروف الاقتصادية بشكل كبير. وتأمل الشركة في التغلب على المشاكل الحالية والتنقل بنجاح في السنوات القليلة المقبلة من خلال تغييرات بعيدة المدى في استراتيجية أعمالها.

لمزيد من المعلومات، يرجى زيارة المقالات من Vienna.at, عجل ، و Merkur.de.