Lastbilen rivar ner spårvagnslinjen i Marzahn-trafikstopp och kaos!

I Berlin Mahlsdorf, onsdag morgon, 8 januari 2025, var det en incident som resulterade i betydande trafikbegränsningar. According to a report by the Berliner Zeitung , a truck at the intersection B1/B5 Alt-Mahlsdorf/Hönower Straße. Händelsen ledde till en trafikstockning på mer än 15 minuter i en stad -av -City -riktning och påverkade också BVG: s spårvagnstrafik på rad 62.

Som ett resultat inrättades ersättningstrafiken mellan Mahlsdorf Süd och S Mahlsdorf -stationerna för att hjälpa de drabbade passagerarna. Trafikbegränsningarna och trafikstockningen vid korsningen orsakade betydande besvär för pendlarna i regionen.

Testspår för klimat -neutrala lastbilar

I ett annat sammanhang, Tagesschau om utvecklingen och testningen av lastbil med overhead linjer i flera federala stater, inklusive Hesse, Schleswe, Schleswe och Bad. Dessa system bör göra det möjligt för kommersiella fordon att driva elektrisk energi, liknande spårvagnar.

På ett testspår på Autobahn 5 mellan Frankfurt Am Main och Darmstadt, installerades 400 master med overheadlinjer. Hybridbilar som är utrustade med elkunder testas av olika speditörer för kommersiellt bruk. Dessa lastbilar använder elektrisk energi om de ligger inom de overheadlinjezonerna och byter ut till batteridrift eller diesel.

Tekniska universitetet i Aachen utför liknande tester i Brandenburg, men har också hittat initiala problem och tekniska svårigheter, till exempel utbyte av isolatorer och opålitlig dataöverföring. Det har också visats att GPS -kontrollen av systemen ofta leder till att kraftköpare inte kan förlängas eller erhållas i tid. Funktionaliteten för de överheadlinjerna har bekräftats, men den ekologiska fördelen förblir oklar. Enligt forskning från Tu Darmstadt kan en minskning av växthusgaser mellan 16 och 21 procent bestämmas på Hessian Test Track.

De ekonomiska aspekterna av dessa testprogram är också tvivelaktiga, eftersom driftskostnaderna för de överliggande lastbilarna för närvarande är högre än för diesellastare. Dessutom planerar Baden-Württemberg-transportministeriet att riva testspåret under det kommande året för att bättre använda resurser. I den nuvarande diskussionen placeras fokus för det federala transportministeriet i allt högre grad på batterielektriska enheter, bränsleceller och väte, medan de överliggande linjerna endast nämns i förbigående.