Τα δάκρυα του φορτηγού κάτω από το τραμ από το χέρι στο Marzahn-Traffic Jam και το χάος!

Το Τεχνικό Πανεπιστήμιο του Aachen πραγματοποιεί παρόμοιες δοκιμές στο Βρανδεμβούργο, αλλά έχει επίσης βρει αρχικά προβλήματα και τεχνικές δυσκολίες, όπως η ανταλλαγή μονωτήρων και η αναξιόπιστη μετάδοση δεδομένων. Έχει επίσης αποδειχθεί ότι ο έλεγχος GPS των συστημάτων οδηγεί συχνά στους αγοραστές ενέργειας δεν μπορεί να επεκταθεί ή να ληφθεί εγκαίρως. Η λειτουργικότητα των γενικών γραμμών έχει επιβεβαιωθεί, αλλά το οικολογικό όφελος παραμένει ασαφής. Σύμφωνα με την έρευνα του Tu Darmstadt, θα μπορούσε να προσδιοριστεί μια μείωση των αερίων του θερμοκηπίου μεταξύ 16 και 21 % στην δοκιμαστική διαδρομή Hessian.

Οι οικονομικές πτυχές αυτών των δοκιμαστικών προγραμμάτων είναι επίσης αμφισβητήσιμες, καθώς τα λειτουργικά έξοδα των φορτηγών εναέριας γραμμής είναι επί του παρόντος υψηλότερα από αυτά των φορτωτών ντίζελ. Επιπλέον, το Υπουργείο Μεταφορών Baden-Württemberg σχεδιάζει να κατεδαφίσει την δοκιμαστική διαδρομή κατά το επόμενο έτος για να χρησιμοποιήσει καλύτερα τους πόρους. Στην τρέχουσα συζήτηση, το επίκεντρο του Ομοσπονδιακού Υπουργείου Μεταφορών τοποθετείται ολοένα και περισσότερο σε δίσκους μπαταρίας, κυψέλες καυσίμου και υδρογόνου, ενώ οι εναέριες γραμμές αναφέρονται μόνο κατά τη διέλευση.