Камионът се разкъсва по трамвайната надземна линия в сладкото и хаоса на Marzahn-Traffic!

В Берлин Махлсдорф, в сряда сутринта, 8 януари 2025 г., имаше инцидент, който доведе до значителни ограничения за движение. According to a report by the Berliner Zeitung , a truck at the intersection B1/B5 Alt-Mahlsdorf/Hönower Straße. Инцидентът доведе до задръстване от повече от 15 минути в посока на града -f -city, а също така повлия на трафика на трамвай на BVG на линия 62.

В резултат на това беше създаден трафик на замяна между станциите Mahlsdorf Süd и S Mahlsdorf, за да помогне на засегнатите пътници. Ограниченията за движение и задръстването на движението на кръстовището предизвикаха значителни неудобства за пътуващите в региона.

Тестови песни за климат -неутрални камиони

В друг контекст tagesschau относно разработването и тестването на камиони с режийни линии в няколко федерални държави, включително Хеси, Schleswig-Holste Баден-Вюртемберг. Тези системи трябва да позволяват на търговските превозни средства да управляват електрическата енергия, подобно на трамваите.

На тестова песен на Autobahn 5 между Frankfurt Am Main и Darmstadt бяха инсталирани 400 мачти с надземни линии. Хибридните камиони, които са оборудвани с клиенти на електричество, се тестват от различни спедитори за търговска употреба. Тези камиони използват електрическа енергия, ако са в рамките на зоните на надземната линия и се превключват навън към работа на батерията или дизела.

Техническият университет в Аахен провежда подобни тестове в Бранденбург, но също така откри първоначални проблеми и технически затруднения, като обмен на изолатори и ненадеждно предаване на данни. Показано е също, че GPS контролът на системите често води до купувачите на мощност не може да бъде разширен или получен навреме. Функционалността на надземните линии е потвърдена, но екологичната полза остава неясна. Според проучвания на TU Darmstadt, намаляване на парниковите газове между 16 и 21 процента може да бъде определено на тестовия път на Хесия.

Икономическите аспекти на тези тестови програми също са под въпрос, тъй като понастоящем оперативните разходи на камионите на режийните линии са по -високи от тези на дизеловите товарачи. В допълнение, Министерството на транспорта на Баден-Вюртемберг планира да събори тестовия път през следващата година, за да използва по-добри ресурси. В настоящата дискусия фокусът на Федералното министерство на транспорта все повече се поставя върху електрическите задвижвания, горивни клетки и водород, докато надземните линии се споменават само в миналото.