Degimo variklių pašalinimo premija: klimato tikslus pasiekite daug pigiau!

Degimo variklių pašalinimo premija: klimato tikslus pasiekite daug pigiau!

Naujas aplinkos tyrimų asociacijos ICCT tyrimas rodo, kad vyriausybės finansuojama priemoka už degimo varomų transporto priemonių laužą gali turėti didelės įtakos siekiant klimato tikslų. Ši priemonė visų pirma nagrinėjama iš perspektyvos, kad ji būtų ekonomiškesnė, palyginti su e. degalais. Tyrėjai pabrėžia, kad tokia išmetimo į metalo laužą programa galėtų ne tik sutaupyti pinigų, bet ir tikėtis aplinkai nekenksmingo poveikio CO₂ taupymo forma.

Remiantis tyrimu, iki aštuonių milijonų transporto priemonių eksploatavimo nutraukimas būtų pagrindinė veiksmingos atliekų išmetimo programos dalis. Taip būtų galima sutaupyti iki 11 mln. tonų CO₂ ekvivalentų. Priešingai, e. degalų išmetamųjų teršalų mažinimo potencialas yra tik 190 000 tonų CO₂ ekvivalento. Ši išvada kelia klausimų apie dabartinių degalų strategijų praktiškumą ir efektyvumą.

Skirtingos taupymo išlaidos

Be galimo CO₂ išmetimo mažinimo, mokslininkai taip pat apskaičiuoja išlaidas, susijusias su skirtingais metodais. Vokietijoje pagamintų elektroninių degalų, pagamintų iš atsinaujinančių energijos šaltinių sintetinio kuro, sąnaudos 2030 m. tikriausiai sudarytų apie 910 eurų už išvengtą toną CO₂ ekvivalento. Palyginimui, dyzelinių transporto priemonių išmetimo programa kainuotų tik 313 eurų už toną, o benzininių – tik 255 eurus už toną.

Šie skaičiai išryškina finansinį atliekų išmetimo programos potencialą, ypač turint omenyje dideles e. kuro gamybos sąnaudas. Argumentą, kad atliekų išmetimo programa gali būti ekonomiška ir naudinga aplinkai, patvirtina ICCT tyrimų rezultatai. Šis mokslinių tyrimų institutas yra žinomas dėl išsamios transporto sektoriaus analizės ir sukėlė ažiotažą, be kita ko, atskleidęs VW emisijų skandalą.

Tyrime pagrindinis dėmesys skiriamas klausimui, kaip atliekų išmetimo programa gali padėti užpildyti esamą CO₂ mažinimo transporto srityje spragą. Atsižvelgiant į būtinybę skubiai sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį, vėl pradėtos diskusijos apie alternatyvius metodus, kaip sumažinti anglies dioksido kiekį šiame sektoriuje. Dabartinės transporto politikos kritikai vis dažniau ragina imtis radikalių priemonių veiksmingai sumažinti išmetamų teršalų kiekį.

Būdami pagrindiniai šio scenarijaus dalyviai, aplinkos ir transporto politikos formuotojai dabar susiduria su daugybe klausimų, nes tyrimas pateikia aiškių įrodymų apie atliekų išmetimo programos įgyvendinamumą ir veiksmingumą. Ši diskusija gali būti labai svarbi, kaip Vokietija gali pasiekti savo klimato tikslus iki 2030 m. ir kokioms priemonėms ateityje turėtų būti teikiama pirmenybė.

Visus tyrimo rezultatus ir analizes galima peržiūrėti platformoje www.om-online.de, kur pateikiama daugiau informacijos apie ekologinius ir ekonominius atliekų išmetimo programos aspektus. Diskusija apie geriausias CO₂ išmetimo mažinimo strategijas išlieka pagrindine Vokietijos politinės darbotvarkės dalimi.