Mobiliteit in transitie: Experts bespreken de toekomst en uitdagingen

Mobiliteit in transitie: Experts bespreken de toekomst en uitdagingen

Op 16 oktober 2025 vond een zakelijk ontbijt plaats onder het motto “Drive the Future”, georganiseerd door RLB NÖ-Wien en Raiffeisen-Leasing. Tijdens het evenement werd een verscheidenheid aan strategische en technologische uitdagingen besproken waarmee de mobiliteitsindustrie wordt geconfronteerd. De discussie, georganiseerd door Michaela Rammel (RLB NÖ-Wien) en Christoph Hayden (Raiffeisen-Leasing), was gericht op vertegenwoordigers uit verschillende economische segmenten.

Een centraal thema van het evenement was de noodzaak om mobiliteitsoplossingen te heroverwegen. De nadruk lag vooral op de rol van leasing als financieringsinstrument om de uitdagingen van de sector te overwinnen. Duurzaamheid en digitalisering werden als sleutelaspecten benadrukt, vooral met betrekking tot de invloed van Chinese automerken op de Europese markt.

Keynote spreker en paneldiscussie

Het evenement omvatte verschillende keynote speeches, onder meer van Ernst Kloboucnik, CEO van de ÖAMTC, die de uitdagingen van de infrastructuur en de acceptatie van nieuwe vormen van aandrijving besprak. Tobias Benjamin Talmon l’Armee, directeur bij EY-Parthenon, sprak over de strategische en digitale transformatie van de mobiliteitsindustrie. Hij benadrukte dat de rol van software in de toekomst cruciaal zal zijn en dat gebruikers steeds vaker de voorkeur zullen geven aan flexibele modellen. Yorck Schmidt, CFO van AVL, presenteerde de laatste ontwikkelingen op het gebied van aandrijflijnen en het belang van onderzoek en ontwikkeling.

In een paneldiscussie werd leasing gezien als de sleutel tot verandering in de mobiliteitsbranche. Hierbij lag de focus op onderwerpen als flexibele leasingmodellen, total cost of ownership (TCO) en batterijbeheer. De gasten kregen de gelegenheid om hun inzichten te verdiepen en ideeën uit te wisselen met de sprekers. Video-interviews met experts uit de sector completeerden het informatieve programma.

Transformatie van de auto-industrie

Een ander belangrijk aspect van de discussie was de snelle verandering in de auto-industrie en vooral de invloed van Chinese marktdeelnemers. Volgens Alix Partners is het Chinese aandeel in de mondiale verkoop van Duitse autofabrikanten de afgelopen tien jaar vermenigvuldigd en bedraagt ​​nu ongeveer 40%. Deze ontwikkeling brengt uitdagingen met zich mee voor Duitse OEM’s, die zich meer moeten concentreren op elektromobiliteit.

De technologische voorsprong en de veeleisende regelgeving in China dwingen Duitse bedrijven om nieuwe partnerschappen aan te gaan en hun producten te lokaliseren om concurrerend te blijven. Integratie in het nieuwe Chinese mobiliteitsecosysteem wordt cruciaal geacht om het contact met klanten niet te verliezen. Chinese fabrikanten domineren steeds meer de massamarkt voor elektromobiliteit, terwijl Duitse autobedrijven zich concentreren op het hogere prijssegment.

Veranderende verwachtingen van de consument

De Global Automotive Consumer Study 2025 van Deloitte benadrukt ook dat de auto-industrie dynamische veranderingen ondergaat. Consumenten hebben snel veranderende verwachtingen van de mobiliteitservaring, waarbij de laadinfrastructuur en het bereik van voertuigen de belangrijkste uitdagingen vormen in Duitsland. Veel consumenten geven er de voorkeur aan om thuis te laden, maar hebben vaak moeite met de beschikbaarheid van laadpalen voor thuis.

Uit het onderzoek blijkt ook dat vehicle-to-grid-technologieën en financiële prikkels nodig zijn om de hogere kosten van elektromobiliteit te compenseren en de acceptatie te bevorderen. Belangrijke mondiale trends, zoals de afnemende belangstelling voor puur batterij-elektrische voertuigen (BEV’s), laten zien dat bedrijven hun bedrijfsstrategieën moeten aanpassen om aan de veranderende consumentenbehoeften te voldoen.

Het evenement onder het motto ‘Drive the Future’ en de daaropvolgende discussies maken duidelijk dat de verandering in mobiliteit niet alleen technologische veranderingen vereist, maar ook een heroverweging van de strategie en de samenwerking tussen gevestigde autofabrikanten en nieuwe spelers in de industrie met zich meebrengt.