Hanau - Fulda Railway Line: Allmän renovering säkerställer fem månaders trafikstockning!

Hanau - Fulda Railway Line: Allmän renovering säkerställer fem månaders trafikstockning!

Järnvägsförbindelsen mellan Hanau och Fulda står inför en omfattande allmän renovering, som ska genomföras från augusti 2027 till januari 2028. Dessa åtgärder påverkar främst avsnittet från Gelnhausen till Eichenzell och är en del av ett större projekt för att modernisera infrastrukturen i regionen. Denna information publicerades i ett icke-offentligt möte i dialogforumet för utgången och den nya linjen, som nyligen ägde rum i Schluechtern.

in Gelnhausen has been running preliminary work for new passenger underpass at the train station since the beginning of the year, while a provisional transfer will be made available until the final commissioning of the section of the route at the end of 2027. According to the train employees, the legal planning in the Hailer/Meerholz section is expected to be completed at the end of 2024, with construction work that is supposed to start a year later.

Planerade renoveringsåtgärder

Deutsche Bahn har meddelat att den befintliga rutten Hanau-Fulda kommer att renoveras i två avsnitt. Det första avsnittet mellan Gelnhausen och Flieden börjar den 16 augusti 2027, och slutförandet planeras till 28 januari 2028. Därefter kommer det andra avsnittet mellan Flieden och Eichenzell att hanteras den 15 oktober 2027 och också slutförd senast den 28 januari 2028.

Under denna femmånadersblockering av kinztal-bahn-linjen ska omfattande ljudisoleringsåtgärder också implementeras. I vissa områden som Mittelkalbach är Gelnhausen och distrikten i Haitz och Höchst, aktiva ljudisoleringsåtgärder som väggar avsedda. För andra, mindre drabbade områden planeras passiva lösningar, såsom brusskyddsfönster,.

Byggprojekt och trafikprognoser

Dessa åtgärder är en del av en strategisk infrastrukturutveckling som syftar till att öka antalet passagerare. I framtiden bör upp till 150 tåg per dag och 60 natt tåg använda den nya rutten. Denna utveckling är särskilt viktig för hela transportinfrastrukturen i Kinzigtal -regionen och ökar järnvägstrafikens attraktivitet.

Deutsche Bahn arbetar för närvarande också med diskussioner med de drabbade kommunerna för att diskutera ytterligare ljudisoleringsåtgärder. Detta görs i samband med bullerrenovering på platser som Biebergemünd och Wächtersbach samt de omgivande samhällena. Nära samarbete med de lokala myndigheterna är viktigt för att tillgodose invånarnas behov och samtidigt driva byggprojekten framåt. För mer information om kursen och framstegen i renoveringsåtgärderna, .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }