Pożar Tesli w Rzymie: śledztwo w sprawie podejrzenia ataku!

Pożar Tesli w Rzymie: śledztwo w sprawie podejrzenia ataku!

1 kwietnia 2025 r. w Rzymie kilka Tesli stanęło w płomieniach w salonie samochodów elektrycznych na przedmieściach. Straż pożarna przybyła szybko, ale zanim dotarła na miejsce, ogień rozprzestrzenił się już na dużym obszarze i widoczna była imponująca kolumna dymu. Uszkodzony został także salon wystawowy, w którym zaparkowane były dodatkowe Tesle. Policja wszczęła dochodzenie i sprawdza kamery monitorujące, aby wyjaśnić możliwe podejścia do parkingu. Incydent odbił się szerokim echem, co skłoniło dyrektora generalnego Tesli, Elona Muska, do poruszenia tematu „terroryzmu” na X (dawniej Twitterze) i zamieszczenia zdjęcia pożaru, w którym wyraził swoje zaniepokojenie. Matteo Salvini, wicepremier i minister transportu Włoch, wyraził solidarność z Muskiem i skrytykował „nieuzasadnioną nienawiść” wobec niego.

Przypadki nie są odosobnione. Tydzień temu miały miejsce podobne ataki w Berlinie, podczas których spłonęły cztery Tesle. Incydenty te mają związek z protestami w USA, gdzie pojazdy marki wielokrotnie były celem ataków. Zaatakowano także stacje ładowania samochodów elektrycznych Tesli i dealerów, co podkreśliło obawy o bezpieczeństwo tych pojazdów i infrastruktury.

Śledztwo w sprawie oszustw konsumenckich

Podczas gdy Tesla zajmuje się bieżącymi incydentami, włoski organ ds. konkurencji AGCM wszczął dochodzenia przeciwko kilku producentom samochodów, w tym Volkswagenowi, BYD, Stellantis i Tesli, pod zarzutem oszukiwania konsumentów. Skupiono się na zawyżonych informacjach o zasięgu i pojemności akumulatorów pojazdów elektrycznych. anwalt.de Zwraca uwagę, że konsumenci często nie osiągają deklarowanego zasięgu, a producenci czasami ukrywają rezerwę w akumulatorze, co skutkuje mniejszą pojemnością użytkową.

Te nowe rozwiązania mogą mieć poważne konsekwencje dla dotkniętych nimi producentów samochodów. Śledztwa są coraz bardziej precyzyjne. W lutym 2025 r. dokonano nalotu na włoską siedzibę Tesli i innych producentów, co wskazuje na wzmożone zwalczanie nieuczciwych praktyk biznesowych. Odchylenia większe niż 10% od specyfikacji producenta są traktowane jako istotna wada materiałowa, która może mieć konsekwencje prawne dla producenta.

Połączenie zagrożeń bezpieczeństwa i wyzwań prawnych rzuciło krytyczne światło na przyszłość firmy i całej branży pojazdów elektrycznych. Obrońcy konsumentów już zalecają, aby dotknięci kupującym rozpatrzyli swoje roszczenia odszkodowawcze w całej UE i skorzystali z możliwości prawnych.