拉登施泰因行人事故：57岁重伤！

拉登施泰因行人事故：57岁重伤！

2025年8月25日，Radenstein地区的Millstätter Bundesstraße发生了一起严重事故。下午 1 点左右，一名来自 Spittal/Drau 区的 57 岁行人被一辆汽车撞倒。当他处于穿越援助区域时。车辆司机是一名 44 岁的德国人，没有受伤。据 [klick-kaernten.at] 报道，这名行人受伤程度不明，经过初步治疗后，必须由 RK1 救援直升机送往 Spittal an der Drau 医院。

此类事故凸显了行人在交通中面临的不成比例的风险。根据联邦公路研究所 (BASt) 的研究，儿童和老年人面临的风险尤其大。分心（例如使用手机）等因素在事故的发生中起着重要作用。 BASt 对 82 个研究点的行人行为进行了分析，发现 95% 的行人事故发生在城市街道上，其中约一半发生在过马路时。正如 [bast.de] 指出的那样，分析还表明，行人在黄昏、黑暗和高峰时段面临的风险更高。

因素及预防

BASt 研究强调，更宽的人行道和更大的道路宽度往往会增加发生事故的可能性。在没有信号灯的交叉路口转弯时的粗心行为也会导致事故。特别值得关注的是，手机用户过马路的速度往往较慢，过马路的时间也较长。老年人过马路的速度通常较慢，并且使用较短的过路路线，这使他们面临额外的风险。

为了提高道路安全，德国道路安全委员会 (DVR) 主席 Manfred Wirsch 呼吁对行人交通采取特殊措施。统计数据显示，2023年德国有2,839人因交通事故死亡，比2022年增加了1.8%。联邦政府正在制定一项全面的行人交通战略，该战略除其他外，应该使安排斑马线变得更容易，而无需证明存在特定风险。正如 [dvr.de] 指出的那样，这可能有助于进一步提高行人安全，但近年来这仍存在一些不足之处。

当前的这些发展清楚地表明，道路交通中行人的安全必须成为政治和规划的更大关注焦点。毫无疑问，需要采取措施改善道路安全，特别是行人的安全。