Fotgjengerulykke i Radenstein: 57-åring alvorlig skadet!

Fotgjengerulykke i Radenstein: 57-åring alvorlig skadet!

25. august 2025 skjedde en alvorlig ulykke på Millstätter Bundesstraße i Radenstein-området. En 57 år gammel fotgjenger fra bydel Spittal/Drau ble ved 13-tiden påkjørt av en bil. mens han var i området for en kryssingshjelp. Føreren av kjøretøyet, en 44 år gammel tysker, ble ikke skadet. Fotgjengeren pådro seg skader av ubestemt grad og måtte fraktes til Spittal an der Drau sykehus med RK1 redningshelikopter etter første behandling, som [klick-kaernten.at] melder.

Ulykker som dette synliggjør den uforholdsmessige risikoen fotgjengere utsettes for i trafikken. I følge studier fra Federal Highway Research Institute (BASt) er barn og eldre spesielt utsatt. Faktorer som distraksjon, for eksempel ved bruk av mobiltelefon, spiller en vesentlig rolle i forekomsten av ulykker. BASt analyserte atferden til fotgjengere på 82 studiesteder og fant at 95 % av fotgjengerulykkene skjer i urbane gater, med rundt halvparten av tilfellene når de krysser gaten. Analysen viser også at fotgjengere har høyere risiko i skumring, mørke og i rushtiden, som [bast.de] bemerker.

Faktorer og forebygging

BASt-studien fremhever at bredere fortau og større veibredder har en tendens til å øke sannsynligheten for ulykker. Uforsiktig oppførsel ved svinging i kryss som ikke er signalisert bidrar også til ulykker. Spesielt bekymringsfullt er at mobiltelefonbrukere har en tendens til å krysse saktere og bruke lengre tid på å krysse gaten. Seniorer krysser ofte saktere og bruker kortere kryssingsveier, noe som setter dem i ytterligere risiko.

For å øke trafikksikkerheten etterlyser Manfred Wirsch, president i det tyske trafikksikkerhetsrådet (DVR), spesielle tiltak for fotgjengertrafikken. Statistikk viser at 2 839 mennesker ble drept i trafikkulykker i Tyskland i 2023, en økning på 1,8 % sammenlignet med 2022. Den føderale regjeringen jobber med en omfattende strategi for fotgjengertrafikk som blant annet skal gjøre det enklere å arrangere sebraoverganger uten å måtte bevise en spesiell risiko. Dette kan bidra til å øke fotgjengersikkerheten ytterligere, noe som har etterlatt noe å ønske de siste årene, som [dvr.de] bemerker.

Denne utviklingen gjør det klart at sikkerheten til fotgjengere i veitrafikken må bli et større fokus i politikk og planlegging. Behovet for tiltak for å bedre trafikksikkerheten, spesielt for fotgjengere, er ubestridt.