Lufthansa užgrobimas: kodėl Landshut turėtų likti nuolauža?

Lufthansa užgrobimas: kodėl Landshut turėtų likti nuolauža?

1977 m. Lufthansa Boeing 737-230, dar žinomas kaip „Landshut“, tapo dramatiško teroro akto scena. Spalio 13 d., apie 14.30 val., lėktuvą iš Maljorkos į Frankfurtą prie Maino užgrobė palestiniečių teroristinės organizacijos PFLP nariai, siejami su kairiųjų ekstremistų RAF. Tai buvo įtemptos situacijos, kai RAF jau daugiau nei mėnesį įkaitu laikė darbdavio prezidentą Hannsą Martiną Schleyerį, kulminacija.

Pagrobimas sukėlė tarptautinį ažiotažą ir paskatino 1977 m. spalio 18 d. Mogadiše specialiojo padalinio GSG9 surengtą didelio masto išvadavimo operaciją. Buvo išlaisvinti 86 įkaitai, tačiau lėktuvo kapitonas Jürgenas Schumannas žuvo. Šie įvykiai yra didelis iššūkis Vokietijos konstitucinei valstybei ir iki šiol laikomi pagrindiniais politinio ekstremizmo istorijos momentais.

„Landshut“ nuolaužos: prieštaringas išsaugojimo planas

Nuo 2017 m. rugsėjo 23 d., kai nuolaužos grįžo į Vokietiją, praėjo daug metų, per kuriuos mažai pažengta kuriant memorialinę „Landshut“ vietą. Federalinei pilietinio ugdymo agentūrai (BpB) nuo 2020 m. pavesta įkurti „Landshut mokymosi vietą“, tačiau koncepcijoje trūksta aiškumo: panašu, kad neplanuojama sukurti tikrą muziejų kairiojo sparno ekstremistinio terorizmo aukoms.

Michaelas Bergas, istorikas iš Ulmo, išreiškia susirūpinimą dėl šio požiūrio: „Pseudodomėjimasis „Landshut“ yra žeminantis. Jis kritikuoja tai, kad BpB įnirtingai ieško argumentų, kaip išvengti orlaivio rekonstrukcijos. Planuojamos mokymosi vietos svetainėje paaiškinama, kodėl „Landshut“ turėtų būti palikta dabartinės būklės. Teiginį, kad nuolaužos tarnauja ir kaip istorinis šaltinis, Bergas atmeta kaip pernelyg banalų.

Pagrindinis argumentas dėl rekonstrukcijos iki 1977 m. yra istorinė orlaivio reikšmė, kuri, pasak Bergo, slypi ne tik aviacijos istorijoje, bet visų pirma dėl jo vaidmens užgrobimo metu. Jei „Landshut“ būtų pristatomas tik kaip nuolauža, eksponatas prarastų savo istorinę vertę ir vargu ar sukeltų lankytojų susidomėjimą.

BpB nerodo noro susidoroti su istorikų argumentais ir baiminasi, kad naujai sukurta mokymosi vieta gali pritraukti dešiniųjų ekstremistinių sluoksnių. Tačiau Bergas mano, kad būtų neteisinga šio istorinio epizodo ekspoziciją palikti baimei, kad jis bus neteisingai interpretuojamas.

Nežinomybė dėl „Landshut“ ateities

Aiškaus „Landshut“ pristatymo plano nebuvimas kelia klausimų dėl kairiojo sparno ekstremistinio terorizmo istorijos traktavimo Vokietijoje. Šiuolaikinio liudytojo perspektyva šiuo metu yra pavojuje: šiuolaikinių liudininkų vis mažiau; kai kurie iš jų, pavyzdžiui, Hannelore Piegler, jau mirė. Nerimaujama, kad netekus šiuolaikinių liudininkų susidomėjimas šiais svarbiais istoriniais įvykiais taip pat sumažės.

Atsižvelgiant į šiuos įvykius, neaišku, kada ir ar „Landshut“ bus eksponuojamas kaip dalis gilesnio terorizmo aukų atminimo įamžinimo. Kritikai baiminasi, kad orlaivis nebegaus dėmesio, kurio nusipelnė iki planuojamos mokymosi vietos atidarymo datos 2027 m. Diskusija apie teisingą šių istorinių įvykių sprendimo būdą tebevyksta ir yra prieštaringa visuomenėje.

Norėdami gauti daugiau informacijos ir išsamios pagrobimo aplinkybių ir dabartinės diskusijos apie nuolaužą apžvalgos, suinteresuoti skaitytojai gali atsisiųsti ataskaitą www.welt.de perskaityti.