洪水破坏后的西路：从星期五开始迅速火车！
洪水破坏后的西路：从星期五开始迅速火车！
Tullnerfeld, Österreich - 从2025年6月6日（星期五）开始，在短短30分钟内将再次进行圣波尔滕和维也纳之间的旅程。多亏了大量的翻新工作，现在可以以230 km/h的最高速度再次使用轨道。在2024年9月在洪水造成的三个月锁之后，这种重新开放对于该地区的交通非常重要。这报告 noen.at 。
由于必要的维修工作，该路线在2024年12月重新开放后，在5月再次关闭。在此期间，通过旧的西部路线和连接铁路转移了遥远和货运流量。翻新工作包括Atzenbrugger隧道，临时维修已被长时间的组件取代。此外，Atzenbrugger隧道中安装了移动洪水保护。
洪水造成的损害
Tullnerfeld火车站充满了洪水，铁路及其基础设施损坏了。所有电气线和分销商都被移至更高的位置，以便能够更好地承受未来的洪水。奥地利联邦铁路（ÖBB）的总损失估计不到1亿欧元。为了支付这些费用，ÖBB计划起诉下奥地利的州，因为已经提出了有关洪水保护的问题。但是，该决定仍在待处理，报告 profil.at
对火车站和路线的严重破坏是一个极端洪水造成了一个月前毁灭许多家庭和地区的极端洪水的结果。在清理时，火车站的公司受到严格限制。通勤者经常徒劳地等待公共汽车，因为暂时没有铁路连接。
洪水保护措施的计划和翻新
该地区洪水保护的计划显示出缺陷。翼洪大坝被认为足够了，但事实证明是不足的，没有举行。 1990年代的报告表明，计划在计划时需要更深入的洪水风险检查。大坝上的缺点已有27年了，自1997年以来已经存在翻新的紧迫性。应该在春季开始的翻新成本约为2800万欧元，但由于自然保护要求和缺乏资金，该项目被推迟了。
这个问题是一个主要问题的一部分，在这种问题中，德国和奥地利气候危机的后果变得越来越清楚。正如今年可以观察到的那样，极端天气需要有效的措施来适应和防止未来。通过这种方式，德国立法也需要一个全面的气候适应框架，该框架有义务市政当局制定相应的概念（）。
对于铁路用户，由于计划进行的翻新措施，ÖBB将在12月15日恢复流量，而ÖBB将在2025年锁定四周锁。防洪和相关的结构缺陷的发展仍然是该地区的核心话题。
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| Ort | Tullnerfeld, Österreich |
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