Drama andando em Innsbruck: o campeão mundial de tobogã critica as queixas!

Drama andando em Innsbruck: o campeão mundial de tobogã critica as queixas!

Krefeld, Deutschland - Atualmente, há ressentimento nos esportes de inverno e em Deutsche Bahn. Em Innsbruck-IGLs, uma reforma do canal olímpico de gelo é financiada com 30 milhões de euros, mas está faltando uma circulação feminina no novo começo. Julia Taubitz, a vencedora geral da Copa do Mundo, expressou sua falta de entendimento: "Isso é incrivelmente uma pena. Sentamos lá sem uma janela, sem alto -falantes e com um fã quente". O chefe do Railway, Reinhard Poller, confirmou que não há solução à vista e que as obras, que devem ser concluídas em outubro de 2024, foram planejadas às pressas devido a escassa. O campeão mundial do Tobogganing Wolfgang Kindl também ficou desapontado: "Infelizmente, os vestiários estão faltando, você precisa fazer o melhor agora", enquanto o campeão mundial Record Toni Eggert enfatizou que o entendimento foi perguntado, apesar das condições provisórias.

Bônus muito alto, apesar do mau desempenho

Ao mesmo tempo, Deutsche Bahn é confrontado com alegações maciças. Apesar dos valores inalterados de pontualidade e satisfação do cliente, os bônus de gerenciamento de cerca de cinco milhões de euros devem receber, pois a pesquisa da NDR, WDR e Süddeutsche Zeitung. Em 2022, apenas cada segundo trem chegou ao seu destino a tempo, o que desencadeou uma insatisfação significativa com clientes e funcionários. No entanto, os membros do conselho alcançaram bônus porque inúmeras metas acordadas foram excedidas, incluindo a satisfação dos funcionários e a proporção de gerentes do sexo feminino.

Os documentos internos mostram que o CEO Richard Lutz sozinho pode esperar 1,3 milhão de euros em bônus, enquanto outros membros do conselho também se beneficiam de altos pagamentos. A remuneração levanta questões sobre a justiça da medição do sucesso, especialmente em vista da infraestrutura crítica e de rutação. Em 2024, um novo modelo de remuneração deve ser introduzido para alterar fundamentalmente a estrutura salarial. A situação atual exige as reformas para liderar o Deutsche Bahn de sua crise e recuperar a confiança dos passageiros, enquanto outros desafios devem ser abordados no ambiente esportivo de inverno.

Para obter informações mais detalhadas sobre os desenvolvimentos nos esportes de inverno, você pode ler o artigo completo em wz "https://www.tagesschau.de/investigativ/ndr-wdr/bahn-bührer-bonus-100.html"> tagesschau