Drame de marche à Innsbruck: le champion du monde à la luge critique les griefs!

Drame de marche à Innsbruck: le champion du monde à la luge critique les griefs!

Krefeld, Deutschland - Il y a actuellement du ressentiment dans les sports d'hiver et à Deutsche Bahn. Dans Innsbruck-IGLS, une rénovation de la chaîne de glace olympique est financée par 30 millions d'euros, mais une circulation féminine est absente au nouveau départ. Julia Taubitz, la vainqueur de la Coupe du monde, a exprimé son manque de compréhension: "C'est incroyablement dommage. Nous nous asseyons là sans fenêtre, sans haut-parleurs et avec un fan chaud." Le chef du chemin de fer Reinhard Poller a confirmé qu'il n'y avait pas de solution en vue et que les travaux de construction, qui devraient être achevés d'ici octobre 2024, étaient planifiés à la hâte en raison de rares. Le champion du monde de lutique Wolfgang Kindl a également été déçu: "Malheureusement, les vestiaires sont manquants, vous devez faire de votre mieux maintenant", tandis que le champion du monde record Toni Eggert a souligné que la compréhension était demandée malgré les conditions provisoires.

bonus trop élevé malgré les mauvaises performances

En même temps, Deutsche Bahn est confrontée à des allégations massives. Malgré les mauvaises valeurs inchangées de ponctualité et de satisfaction des clients, les primes de gestion d'environ cinq millions d'euros devraient recevoir, en tant que recherches de NDR, WDR et Süddeutsche Zeitung. En 2022, seuls chaque deuxième train a atteint sa destination à temps, ce qui a déclenché une insatisfaction importante à l'égard des clients et des employés. Néanmoins, les membres du conseil d'administration ont obtenu des primes car de nombreux objectifs convenus ont été dépassés, y compris la satisfaction des employés et la proportion de gestionnaires.

Les documents internes montrent que le PDG Richard Lutz peut à eux seuls s'attendre à 1,3 million d'euros de primes, tandis que d'autres membres du conseil d'administration bénéficient également de paiements élevés. La rémunération soulève des questions sur l'équité de la mesure du succès, en particulier compte tenu de l'infrastructure critique et délabrée. En 2024, un nouveau modèle de rémunération doit être introduit pour modifier fondamentalement la structure salariale. La situation actuelle appelle des réformes pour diriger la Deutsche Bahn de sa crise et retrouver la confiance des passagers, tandis que d'autres défis doivent être relevés dans l'environnement sportif d'hiver.

Pour des informations plus détaillées sur les développements dans les sports d'hiver, vous pouvez lire l'article complet à wz href = "https://www.tagesschau.de/investigativ/ndr-wdr/bahn-bührer-bonus-100.html"> tagesschau