Δράμα με τα πόδια στο Innsbruck: Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Tobogganing επικρίνει τα παράπονα!

Δράμα με τα πόδια στο Innsbruck: Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Tobogganing επικρίνει τα παράπονα!

Krefeld, Deutschland - Αυτή τη στιγμή υπάρχει δυσαρέσκεια στα χειμερινά σπορ και στο Deutsche Bahn. Στο Innsbruck-Igls, η ανακαίνιση του Olympic ICE Channel χρηματοδοτείται με 30 εκατομμύρια ευρώ, αλλά η κυκλοφορία των γυναικών λείπει από τη νέα αρχή. Η Julia Taubitz, ο συνολικός νικητής του Παγκοσμίου Κυπέλλου, εξέφρασε την έλλειψη κατανόησης: "Αυτό είναι απίστευτα ντροπή. Καθίζουμε εκεί χωρίς παράθυρο, χωρίς ηχεία και με ζεστό ανεμιστήρα". Ο αρχηγός του σιδηροδρόμου Reinhard Poller επιβεβαίωσε ότι δεν υπάρχει λύση και ότι οι κατασκευαστικές εργασίες, οι οποίες θα πρέπει να ολοκληρωθούν μέχρι τον Οκτώβριο του 2024, σχεδιάστηκαν βιαστικά λόγω σπάνιων. Ο παγκόσμιος πρωταθλητής του Tobogganing Wolfgang Kindl ήταν επίσης απογοητευμένος: "Δυστυχώς, λείπουν τα δωμάτια μεταβαλλόμενα, πρέπει να κάνετε το καλύτερο τώρα", ενώ ο παγκόσμιος πρωταθλητής του δίσκου Toni Eggert υπογράμμισε ότι η κατανόηση ρωτήθηκε παρά τις προσωρινές συνθήκες.

Μπόνους πολύ υψηλό παρά την κακή απόδοση

Ταυτόχρονα, η Deutsche Bahn αντιμετωπίζει τεράστιους ισχυρισμούς. Παρά τις αμετάβλητες φτωχές τιμές ακρίβειας και ικανοποίησης των πελατών, τα μπόνους διαχείρισης περίπου πέντε εκατομμυρίων ευρώ θα πρέπει να λαμβάνουν, ως έρευνα από την NDR, WDR και το Süddeutsche Zeitung. Το 2022, μόνο κάθε δεύτερο τρένο έφτασε στον προορισμό του εγκαίρως, ο οποίος προκάλεσε σημαντική δυσαρέσκεια τόσο με τους πελάτες όσο και με τους υπαλλήλους. Παρόλα αυτά, τα μέλη του διοικητικού συμβουλίου πέτυχαν μπόνους, διότι ξεπεραστούν πολλοί συμφωνημένοι στόχοι, συμπεριλαμβανομένης της ικανοποίησης των εργαζομένων και του ποσοστού των γυναικών διαχειριστών.

Τα εσωτερικά έγγραφα δείχνουν ότι ο Διευθύνων Σύμβουλος Richard Lutz μπορεί να αναμένει 1,3 εκατομμύρια ευρώ σε μπόνους, ενώ άλλα μέλη του διοικητικού συμβουλίου επωφελούνται επίσης από υψηλές πληρωμές. Η αμοιβή δημιουργεί ερωτήματα σχετικά με τη δικαιοσύνη της μέτρησης επιτυχίας, ιδίως ενόψει της κρίσιμης υποδομής και της ερειπωμένης. Το 2024, ένα νέο μοντέλο αμοιβής πρέπει να εισαχθεί για να αλλάξει θεμελιωδώς τη δομή των μισθών. Η τρέχουσα κατάσταση απαιτεί από τις μεταρρυθμίσεις να οδηγήσουν το Deutsche Bahn από την κρίση του και να ανακτήσουν την εμπιστοσύνη των επιβατών, ενώ οι προκλήσεις πρέπει να αντιμετωπιστούν στο περιβάλλον των χειμερινών αθλημάτων.

Για πιο λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τις εξελίξεις στα χειμερινά σπορ, μπορείτε να διαβάσετε το πλήρες άρθρο στο wz href = "https://www.tagesschau.de/investigativ/ndr-wdr/bahn-bührer-bonus-100.html"> tagesschau