Krizė ZF: automobilių tiekėjai kovoja už išlikimą – kur padėti?

Krizė ZF: automobilių tiekėjai kovoja už išlikimą – kur padėti?

Akinančiame automobilių tiekėjų pasaulyje pavojaus varpai yra nustatyti raudonai! Perėjimas prie elektromobilumo tampa sunkiu iššūkiu, ir nors didelės įmonės, tokios kaip ZF, Bosch ir Continental, prisitaiko prie savo kelio ir išgyvena gausių paskolų dėka, mažesnių tiekėjų padėtis yra dramatiška. Daugelis kovoja dėl išlikimo ir turi pateikti bankroto bylą!

Ypač abejotinas Frydrichshafeno pavarų gamyklos (ZF) likimas. Kadaise puiki įmonė turi didelių problemų, nes tradiciškai gamina pavarų dėžes vidaus degimo varikliams. Jėgų praradimas yra niokojantis! Neseniai ZF paskelbė, kad iki 2028 m. pabaigos visoje šalyje atleis nuo 11 000 iki 14 000 darbo vietų. Šios bauginančios naujienos šokiruoja ir parodo, kokia gili automobilių pramonės krizė.

Smulkūs tiekėjai krizės sąlygomis

Jei pažvelgsite į mažesnius tiekėjus, krizės mastas tampa dar aiškesnis. Tokios įmonės kaip Erwin Lutz spyruoklių gamykla ir tiekėjas WKW iš Vupertalio, gaminančios dekoratyvines juosteles žinomiems prekių ženklams, tokiems kaip Mercedes ir BMW, iškėlė bankroto bylą. „Recaro Automotive“, žinoma dėl prabangių „Aston Martin“ ir „Mercedes“ automobilių sėdynių, taip pat nusimetė, todėl 215 darbuotojų liko nežinomi.

Situacija blogėja! Automobilių tiekėjas Leonie susiduria su politiškai jautriu pardavimu Kinijos kabelių gamintojui „Luxshare“. Šis sandoris gali turėti didelių pasekmių, todėl ekonomikos ministras Robertas Habeckas turi patvirtinti sandorį. Be to, Elring-Klinger patyrė smūgį, kai pardavė dvi dukterines įmones Miuncheno pramonės holdingui. Situacija yra lūžio taškas pramonėje, o tiekėjų ateitis atrodo niūri.